Bagaimana menghitung koeffisient drag ?

Untuk menghitung koeffisient drag dapat dilakukan dengan rumus di bawah berikut
dengan Fd = gaya drag
V = kecepatan fluida
L = panjang bluff body
D = tinggi bluff body
jadi untuk jenis kecepatan dan jenis fluida yang sama, hanya bentuk dari bluff body itu sendiri yang berpengaruh. semakin panjang L dengan D semakin besar nilai D maka nilai drag yang dihasilkan akan semakin besar.

grafik diatas adalah memperlihatkan hubungan gaya gesek dengan total drag, yang perlu dipahami adalah bahwa terdapat perbandingan nilai tertentu antara tinggi dan panjang bluff body, sehingga didapatkan perbandingan dengan nilai drag paling terkecil, semakin panjang L juga membuat coeffisient drag meningkat, contohnya pemakaiannya adalah di kereta api.

Read More

Coeffisient Drag pada mobil dan pengaruhnya

Apa pengaruhnya terhadap mobil ?
Coefficient of Drag, sangat berpengaruh terhadap kenyamanan maupaun konsumsi bahan bakar. pembahasan tentang koeffisen drag ada di posting lainya.
semakin kecil koeffisient drag dari mobil, maka mobil tersebut akan semakin irit, semakin dapat melaju dengan kencang, karena hambatannya sedikit, dan getaran akibat draf force semakin minimum, sehingga orang yang berkendara pun semakin nyaman dan stabil.

contoh coeffisient drag pada mobil

mobil-mobil diatas adalah mobil lama, bagaimana dengan mobil baru? yang jelas kedepannya coeffisient drag mobil-mobil akan semakin kecil, kecuali truk dan bus.  kenapa karena menurut saya biar gaya pengereman yang terjadi semakin kecil dan hasilnya maksimal, bayangkan bila bus dibuat streamline dan melaju tinggi, pasti dibutuhkan gaya pengereman tinggi, karena momentumnya yang besar. dan hal tersebut sangat tidak aman bila digunakan dijalan raya, untuk kecepatan dan momentum tinggi pastinya dibutuhkan track khusus untuk keamanan misalnya kereta cepat shinkansen. menurut beberapa sumber nilai koeffisient drag untuk kereta bergantung dari bentuk depan dan panjannya, nilai berkisar dari 0.2-0.5

Read More